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加快“資源整合”步伐 推動“路港關”一體化建設

作者:admin 文章來源:本站原創 點擊數:1513 更新時間:2012-9-12 下午 12:13:33

--加快“資源整合”步伐 推動“路港關”一體化建設

“物流合作是東北亞地區經濟合作的關鍵環節,希望東北亞各國完善區域內物流基礎設施建設。”商務部副部長姜增偉建議,應加快鐵路、公路、海運、航空等交通物流體系建設,建立健全各項配套設施,促進東北亞物流一體化進程。為加快東北地區物流業發展,我國制定出臺了《東北地區物流業發展規劃》,開辟了我國東北地區經濟、便捷的陸海運輸新通道。

專家建議,首先應進行資源整合,建立各國海運交通物流合作機制。設立東北亞物流合作發展各級分組織;通過舉辦多方領導會議及區域物流高層論壇,消除信息不對稱;設立東北亞開發銀行、運輸委員會、政策與標準委員會、貿易壁壘委員會等,依各自功能執行已達成的協議;設立各國聯絡站,協調、裁定各國矛盾和糾紛,通過仲裁局,協調各方爭端,做出糾紛判決。

其次,加快中俄、中朝陸路通道建設,充分利用俄朝港口。建議推動俄方企業之間的協調,加快吉林省東北亞鐵集團公司的改制;修建跨圈河口岸圖們江中朝大橋,改造圖們-南陽-羅津和圖們-會寧-清津鐵路;積極參與俄羅斯扎魯比諾港、朝鮮的羅津港和清津港的改造和擴建工程,采取靈活的方式利用俄朝港口。

第三,加快電子口岸建設,提高通關效率。建議重點加快琿春長嶺子公路口岸、琿春鐵路口岸、圈河口岸、沙沱子口岸、圖們口岸的電子口岸建設,進一步優化通關環境;加強與俄朝對應口岸的銜接與配合,通過各種方式提高對方口岸的設施條件和電子化程度,確保口岸雙向物流暢通,真正發揮口岸的窗口作用。

第四,加快推進跨境經濟合作區的建設。建議以長吉圖先導區以及琿春的口岸優勢為依托,在加強中、俄、朝間公路、鐵路、港口等基礎設施有效銜接與合作的同時,促進中俄、中朝、中蒙間投資、貿易、旅游和過境運輸便利化,推進中俄琿春-哈桑跨境經濟合作區和中朝琿春-羅先跨境經濟合作區的建設,探索沿邊地區擴大對外開放的新模式。

第五,加快完善吉林省出海交通通道,實現吉林省多渠道參與圖們江地區的國際貿易與合作。建議依托并完善陸上交通運輸網絡,擴大港口的腹地范圍,同時加強港口同腹地的緊密合作與分工聯系;優化港口布局,形成以專業化運輸為特色,相互協調、合理分工、功能齊備的港口群體系,增開陸海聯運航線,大力發展國際多式聯運

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