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關于國際海運中保稅問題

作者:未知 文章來源:本站原創 點擊數:1940 更新時間:2011-5-25 下午 04:32:20
保稅物流園區(中心)之間能改善自由貿易區和自由貿易區時,從孤立的港口物流港口。
 
在保稅物流園區,有保稅倉儲,配發及配送,信息處理,進出口貿易,海關檢查和維修,商品展示,集中報關。
 
進口,出口和貨物分布不進行海關檢查雙方的港口和自由貿易區的程序。在保稅物流園區海關程序均達到顯著的保稅區和港口國家的優惠政策的優勢。
 
保稅貨物運費下運動對美國海關或到國稅局債券,并只在規定條件交付。
保稅區與承運人提出賠償的證書,免除其責任,否則,它會受到。
保稅倉庫由海關保稅貨物的保稅倉儲貨物倉庫之前被清除。

設施或整合中心,是經海關批準存放貨物,通常是分別應課稅及非應課稅品,待海關驗放。在它的貨物在海關監管擔保。職責和應繳稅款只,一旦貨物被刪除。

保稅倉庫的授權經營者往往需要提供自定義鍵。

 
預定安排,一個載體,往往是輪船或航空公司,為接受和乘客或貨物運輸。
預訂預約登記號碼A的參考號碼。它應該是唯一的在三年內不重復。
預訂情況在登記過程中從預訂到公司接受或拒絕的最后階段時的狀態。它是由以下狀態:
(一)取消:拒絕或作廢,由于沒有顯示;
(二)確認:確認與公司驗收;
(三)確認受空間可用性:預訂須在商定的時間框架確認承認接受;
(四)待定:尚未受到公認的預訂批準后,以供接受。
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