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波羅的海干散貨運價指數創逾一個月低位

作者:佚名 文章來源:不詳 點擊數:1600 更新時間:2011-4-19 下午 04:36:51
  波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數.BADI周二跌至逾一個月低位,因船運活動放緩且燃油價格高企打擊市場人氣。  波羅的海干散貨運價指數下跌1.25%或17點至1,342點,為連續第11天下降,來到3月3日以來最低水準。  Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth表示,"船運市場看來相當疲軟,似乎在短期內將難以改觀。"  "燃料價格正拖累定期貨運包船的費率走低,這對船運市場形成一些阻礙。"  波羅的海干散貨運價指數今年以來已下跌超過20%,因干散貨市場受困于船只供應增長速度超過了大宗商品需求。  澳洲2月發生的洪澇和颶風災害損及煤炭生產,一些生產商仍難以回復正常運作,沖擊海岬型船舶運輸活動.此外,天氣因素及港口物流問題亦令巴西鐵礦石運輸中斷。  經紀商表示,規模較小的巴拿馬型船運市場亦呈現疲軟,因來自南美的糧食運輸訂單已經減緩,更增加了負面基調。  日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進口國,其3月11日遭遇地震和海嘯襲擊,亦令船運市場活動遭遇打擊。  波羅的海海岬型船運價指數.BACI下跌0.88%.海岬型船舶平均每日獲利降至7,390美元,此為3月7日以來最低。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。  波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數在過去六個月已腰斬一半,挫跌略逾1,500點,接近在2008年金融危機期間所及的水準.該指數追蹤鐵礦石、水泥、糧食和煤炭等重要商品的船運費用。  波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI跌2.1%.巴拿馬型船舶平均每日獲利降至13,061美元.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。 海運網免責聲明:此消息系轉載自其他媒體,海運網登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議。
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