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日本災后重建刺激海運復蘇

作者:佚名 文章來源:不詳 點擊數:1447 更新時間:2011-4-19 下午 04:36:08
  隨著日本災后重建的展開,一度被壓制的海運市場開始逐漸活躍。  記者了解到,為補充核電發電缺口,日本的災后重建將從中國、印度、韓國等鄰近亞洲國家大量進口煤炭、石油等傳統能源,這將間接帶動全球海運量。國際知名航運組織和公司紛紛表示,日本核危機帶來的恐慌情緒或許不久后就能被國際海運市場消化。  Castalia基金管理公司分析師預計,隨著日本進口更多的原料進行發電及災后重建,巴拿馬型船發貨至日本的海運費將于今年第4季度從14200美元/日漲至22000美元/日,漲幅約55%。  與日本地震對能源市場“先抑后揚”的影響一樣,海運市場也將迎來由低到高的爬升過程。  此前2周,BDI指數中的巴拿馬型船市場(BPI)跌幅最為厲害。據上海航運交易所信息部數據顯示,4月12日BPI報收于1629點,較3月底下跌400余點,累計跌幅超過20%,且太平洋市場跌幅大于大西洋市場。  以至于有悲觀的觀點認為,日本市場需要半年乃至1年才有可能達到預期中爆發式的原料需求。另有一些船東因擔憂核泄漏,計劃取消在日本港口的掛靠。  不過,最近有航運組織紛紛認為,無須過于擔心核輻射。國際海事組織強調,因為核泄漏而禁航沒有醫學根據。波羅的海國際海運理事會亦認為,目前該會未收到任何航運公司因輻射而避開日本航線的信息。  與此同時,隨著日本災后重建的展開,部分提振投資者信心的數據開始陸續顯現。  據市場預計,日本災后重建會增加動力煤進口量來彌補核電損失。據測算,若日本用煤電彌補核電損失,每月動力煤進口量會增加200-300萬噸。瑞士信貸集團股份公司估計,在核電廠遭到破壞后,日本將可能采購超過600萬噸煤炭,這足以填滿90艘巴拿馬型船。瑞士信貸預計,今年日本煤炭采購量將增長 5.2%至2.09億噸,較地震前的預期上調1.6%。  中投證券研究分析認為,目前散貨運輸業中大型船出現交易性機會,小型船和沿海市場走勢向好。理由是日本地震沖擊致海峽型船市場(BCI)一度遭受重創,但近期兩大礦石巨頭重返市場使貨盤放大,且對日本災后重建將大量需求鋼材的預期,促使BCI觸底反彈。在油運方面,日本災后重建將帶動油品需求。日本 50%的成品油來自進口,煉廠產能恢復之前,進口需求將代替原先自給部分,預計日本從中國、波斯灣、韓國、印度等地區進口量將增加,間接帶動這些地區原油進口量的上升。 海運網免責聲明:此消息系轉載自其他媒體,海運網登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議。
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