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打造航運金融“大腦” 浦東國際航運服務中心將揭牌

作者:佚名 文章來源:不詳 點擊數:1733 更新時間:2011-4-19 下午 04:11:34

  手握大量物流、貿易企業,腳踏深水碼頭、航道等眾多優質航運資源,對于貨物吞吐量、集裝箱吞吐量已居全球排名雙第一的上海來說,如果沒能擁有發達的航運金融服務業這顆“智慧大腦”,就難以真正成為一個配置全球資源的“國際航運中心”。

  從傳統的貨物貨源配置型,轉向現代版的綜合資源配置型,未來5年將是上海國際航運中心整體戰略的關鍵轉型期。作為核心功能區,浦東憑借著陸家嘴的金融“金字招牌”,已為布局一顆智慧的“大腦”勾畫好了藍圖。

  向“綜合配置”轉型

  根據國際經驗,國際航運中心的發展趨勢分為三代。第一代是航運中轉型國際航運中心,如19世紀的鹿特丹。第二代是加工增值服務型國際航運中心,包括香港、新加坡。而第三代就是資源配置型國際航運中心,如倫敦。

  以不到世界2%的貨物吞吐量,掌握全球15%以上的航運貨款、海上保險―――在一流航運金融服務的支撐下,倫敦呈現出現代版“國際航運中心”的綜合實力,其具有由物流資源配置延伸出的資金、服務、產業、信息、人才等要素的綜合配置功能,也是所在城市和地區的綜合性資源調動中心。

   “眾多周知,金融是做大做強航運業的必要元素。”浦東新區航運辦副主任林偉君告訴記者,航運業是一個資金密集型的行業,需要金融機構提供強大的資金支持,還需要各類保險機構幫助航運經營者規避海運風險。從當前國際航運中心的發展趨勢看,航運金融、航運保險等相關行業構成的軟環境正成為新的核心競爭力。

  作為上海建設國際金融中心的核心功能區,目前浦東新區已基本形成陸家嘴、洋山臨港、外高橋和臨空地區四大航運服務集聚區的發展格局。據有關初步統計,陸家嘴航運服務發展區航運相關企業及機構累計達465家,航運金融服務初具規模。“今年陸家嘴區域就將在高端、專業的航運金融服務上有所突破。”林偉君說。

  形成航運服務集群

  本月底,位于浦東大道981號的上海浦東國際航運服務中心就將揭牌。屆時,包括上海浦東航運發展促進中心、上海浦東航運行業協會、上海海事局、上海國際航運仲裁院、國際航運物流人才服務中心等在內的多家功能性機構將入駐,形成一個集多項航運公共服務功能于一體的綜合性平臺。

  “這個服務平臺就像是浦東大道上的‘引擎’,發動整條線上的航運服務產業集群,”據林偉君介紹,“浦東大道從福山路開始一直到羅山路,這段路雖然只有短短的幾公里,但在兩邊散落著眾多航運企業、與航運功能有關的大樓。這條路不是簡單的地理概念,而是在功能上,將打造成一條‘航運大道’。”

  借助“航運大道”的集聚效應,陸家嘴區域將吸引各類航運金融和航運保險服務機構,包括世界海事組織、船東協會、各大班輪公會、貨代協會等,以及航運法律、信息、咨詢、經紀、會展、科研、教育培訓等服務機構,形成浦東新區的航運高端產業鏈。

  目前,陸家嘴區域的“洋涇航運服務集聚區”的規劃方案也已完成了初稿,力爭在“十二五”期間打造一個高端航運要素集聚、高端航運服務體系完備、航運資源配置功能突出的“洋涇航運服務集聚區”。

  創新航運金融服務

  最近,美國西斯班航運公司已決定把一只“船舶產業投資基金”放在浦東。據透露,該公司正將全球資本運作中心逐漸轉移到浦東,擬在浦東設立總規模超過 300億元人民幣的船舶產業投資基金。西斯班航運公司專營集裝箱船長期租賃業務,目前是世界上最大的集裝箱船上市租賃公司,也是中國最大的集裝箱船出租船東。

  “未來5年,浦東將在高端的航運金融服務上尋求突破,”吳泉國表示,在航運基金上,浦東正在借鑒國際上的基金模式,推進設立由民間資本主導的、市場化運作的航運產業發展基金。以直接融資方式購買大型船舶和特種船舶,建立以基金為一方主體的船舶運營模式。

  依托陸家嘴的航運金融優勢,浦東將探索二手船交易平臺建設,實現交易船舶網上掛牌、統計、查詢;提供船舶交易結算、船舶拍賣、委托招標、船舶評估、船舶融資配套、法律咨詢、仲裁、船舶經紀機構和經紀人的資信評估等輔助服務;發布船舶交易價格指數和市場行情等參考信息。

  在航運金融的產品創新上,船舶融資、海上保險、海運資金結算等業務,海運價格衍生產品等也都已經排在了浦東的計劃表上。

海運服務項目
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