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金聯創:【金視點】從國際海運市場看我國礦市

作者:佚名 錄入:Admin 文章來源:本站原創 點擊數:360 更新時間:2017-12-27 上午 12:30:55

來源時間為:2015-07-02

金聯創訊(市場分析師:李瑩):

鐵礦石是干散貨船最主要的運輸物資之一。縱觀國際海運費市場,雖2月-3月大幅拉漲,但后來處于震蕩下調階段,從7月開始,國際海運費價格止跌開始一路飆升,尤其以BCI(海岬型船運價指數)漲勢最為猛烈,BDI(波羅的海干散貨運價指數)創下近三年半來新高,澳洲至中國、巴西至中國海運費價位同樣震蕩上調。國際海運費與鐵礦石市場息息相關,對我國鐵礦石運量和港口庫存起到一定影響,進口量以及港口庫存的增加與國際海運費和干散貨指數上漲密切相關。

2017年,BDI指數最小值出現于2月14日,為685點,上半年最高值在3月29日1338點,隨后淡季到來,干散貨指數不斷下調。直到9月22日,BDI指數為1502點,這是自2014年3月26日以來,該指數首次突破1500點,隨后指數一路高歌猛進,10月以后,BDI更是創出連續12個交易日上漲的成績,于10月24日達到1588點,成為3年半以來的新高。截止到本周四(11月23日),BDI指數為1445點,BCI指數為3420點,目前仍舊處于上漲趨勢。

今年BDI上漲主要受到市場經濟形勢及鐵礦石等大宗商品運量大幅增長影響。第三季度隨著“金九銀十”的到來,國內經濟數據向好給市場提供信心,而且,今年受環保限產影響,鋼廠在7月和8月需求量明顯上升,鐵礦石冬儲行情提前。今年BDI指數持續走高,預示著國際航運市場的景氣和航運企業盈利狀況的改善。而國際航運市場繁榮與國際貿易回暖緊密相關。

據目前統計,9月我國國內鐵礦石進口量已經在1.03億噸,創下歷史新高。今年前三季度,我國鐵礦石進口總量達到了8.16億噸,較去年同期的7.6億噸有明顯增長,預計全年進口量也將超過去年。截止目前,海運費和干散貨指數仍仍有上調趨勢,預示后幾個月進口量仍有增加可能。

據統計,24日全國45個主要港口鐵礦石庫存為13985萬噸,較上周五增加170萬噸,日均疏港總量275.98萬噸,上周五為285.68萬噸。目前來看,華北地區鋼廠觀望情緒明顯,補庫積極性不佳,市場需求減少,受此影響,華北主港疏港下滑,庫存有明顯增加;沿江部分港口受冷空氣影響,船舶無法靠泊江港,壓港天數有小幅增加。

雖第四季度是傳統海運淡季,但第四季度同樣為國外礦山發貨旺季,屆時指數即使將出現季節性回落,預計回落幅度不大,小編預測,BDI指數也將落在1250點至1350點區間內。

信息來源:金聯創

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