排列组合计算公式
會員登陸 | 會員注冊 | 信息發布


加入收藏
網站地圖
海運價格
您現在的位置: 海運信息網 >> 海運價格 >> 正文

MR成品油船運價持續承壓

作者:佚名 錄入:Admin 文章來源:本站原創 點擊數:519 更新時間:2016-12-4 上午 12:29:47

導讀:由于韓國石油產品出口量下降,船舶供應過剩以及日本地區航運需求有限,北亞地區MR成品油船已接近2016年以來的最低水平。

由于韓國石油產品出口量下降,船舶供應過剩以及日本地區航運需求有限,北亞地區MR成品油船已接近2016年以來的最低水平。

據普氏能源資訊消息,人日前表示,韓國-新加坡和韓國-日本航線MR成品油船運價自11月14日達到2016年最低水平,分別為260000美元和240000美元,而這一運價水平一直持續至11月23日。

此外,MR成品油船運價與以往相比差距也在不斷擴大,11月該型船運價維持在15000-20000美元/天,而在今年3月該型船運價則高達50000-70000美元/天。

MR成品油船船東表示,目前船舶供應量相比市場貨運量要超出許多。除了航線上的通常貨運需求之外,市場上已沒有額外需求或是增量貨運貿易。

由于西方國家地區盈利水平不佳,目前大量MR成品油船開始在亞洲市場重新定位。數據顯示,9月13-16日,以及10月3-7日期間,英國-美國跨大西洋航線MR成品油船運價已降至2016年的最低水平,運價指數僅為w70。新加坡經紀人也表示,自中國國慶黃金周以來,北亞地區市場運價持續減弱,截至目前尚未出現回升。

而根據韓國國家石油公司的數據,韓國石油產品出口量也在過去三個月出現下降。今年10月,韓國石油產品出口量同比下降1,而9月同比下降0.5,8月同比下降10。

由于儲存及煉油設施因素,韓國是北亞地區石油產品的主要來源地。因此,韓國-日本航線和韓國-新加坡航線通常部署有大量運輸蒸餾油貨物的4萬噸級MR成品油船。

然而,由于中國成為石油產品凈出口國,交易模式發生變化,目前中國港口已部署了更多清潔型MR成品油船來裝卸貨物。數據顯示,1-10月期間,中國石油產品出口量超過3800萬噸,同比增長37。

此外,新造船進入全球市場也并未對市場產生利好作用。目前市場上有太多可用運力。

船舶經紀人表示,全球MR成品油船船隊規模為約1600艘,而其新造船訂單量則達到船隊規模的10。其中,超過100艘船舶已交付或是計劃在今年交付。

新加坡一名船舶經紀人表示,一旦發生這種情況時,貨主更傾向于尋找愿意以較低價格提供船舶的船東。然而,韓國-日本航線和韓國-新加坡航線的貨運量也并沒有因此出現上升。

本文關鍵詞:MR成品油船,運價

共有評論篇

凡本網注明稿件來源為“錦程物流網”的所有文字、圖片等作品,版權均屬錦程物流網所有,轉載必究。若轉載使用,須同時注明稿件來源和作者信息,并承擔相應的法律責任。

《MR成品油船運價持續承壓》相關參考資料:
成品油運價、承壓零部件、承壓熱水鍋爐、承壓罐車、承壓蒸汽鍋爐、油船新聞、波羅的海 運價指數、運價指數、承壓太陽能熱水器


  網友評論:(只顯示最新10條。評論內容只代表網友觀點,與本站立場無關!) 發表評論
排列组合计算公式 小鹿工具时时彩app 华东六省15选5开奖信息 西安体育彩票兑中心 3分赛结果 时时彩极速赛车开奖结果 一分赛计划网页版 一定牛浙江12选5 3d彩经网免费预测 彩票投注平台哪个好 七乐彩20码全包公式