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市場船多貨少煤炭海運費大幅下跌

作者:佚名 錄入:Admin 文章來源:本站原創 點擊數:528 更新時間:2016-12-4 上午 12:29:43

秦皇島煤炭網訊本報告期(2016/9/3-2016/9/6),沿海煤炭運價延續上期的下行走勢,急速下跌至700點以下。當前航運市場面臨船多貨少、下游煤炭需求不足的局面,船東爭相競價攬貨,運費接連大幅下挫。9月6日,綜合指數OCFI報收642.38點,期環比下行11.78。分子指數來看,華東線指數報收664.21點,期環比下行11.38;華南線指數報收569.28點,期環比下行13.29。

分航線船型平均運價具體情況如下表(單位:元/噸):

指數運行:(1)本報告期,海運煤炭運價指數OCFI繼續急速下跌,期環比減少85.73點。(2)截至本報告期,綜指已連續八期下降,累計減少304.85點,降幅32.18。(3)本報告期,六大代表航線船型平均運價降幅與前一報告期相當,其中華南線秦皇島至張家港2-3萬噸船型平均運價降幅最小,為2.9元/噸,其他各航線平均運價降幅在3.3-4.9元/噸范圍內。

分析認為,本報告期海運煤炭運價指數延續下行走勢,已跌至700點以下,創兩個半月以來的最低水平。當前航運市場面臨船多貨少的尷尬局面,適期船舶大量閑置,船東爭相競價爭取實貨,運費不斷下挫。然而受影響,產地貨源供給偏緊,北方港口存煤也處于低位,其中秦皇島港本周庫存一直處于250萬噸以下水平,因此市場可商談的實貨數量十分有限,短期內航運市場僵持局面仍將繼續。此外,下游用煤需求不足是導致運費下跌的另一誘因。本周電廠日耗維持在55萬噸左右,存煤可用天數穩定在20天以上,補庫拉運積極性不高。后期冬儲煤采購高峰期的到來將帶動煤炭坑口價繼續上漲,航運價格或將在短暫利好因素支撐下有所回升。預計短期內沿海煤炭運價有望呈現震蕩走勢。(田蕾)

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