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月底船期運力不足煤炭海運費漲幅擴大

作者:佚名 錄入:Admin 文章來源:本站原創 點擊數:619 更新時間:2016-10-27 上午 08:11:46

本報告期(2016/10/22-2016/10/25),煤炭海運價格延續上一期的漲勢,漲幅擴大至4-6元/噸左右,北方港口繼續受大風影響封航,船東抬價意愿較強,月底前船期的運力仍較搶手。10月25日,海運煤炭運價指數OCFI報收1085.19點,期環比上行10.37。分子指數來看,華東線指數報收1132.74點,期環比上行9.58;華南線指數報收925.98點,期環比上行13.75。

分航線船型平均運價具體情況如下表(單位:元/噸):

指數運行:(1)本報告期,海運煤炭運價指數OCFI延續上一期的上升態勢,期環比增幅擴大至101.55點。(2)截至本報告期,綜指于本月第二次突破1000點,刷新年內最高紀錄的同時,也是2014年3月25日以來的最高點。(3)本報告期,六大代表航線船型平均運價均呈現上漲的走勢,各航線平均運價漲幅在3.7-5.9元/噸范圍內。

分析認為,沿海煤炭運輸市場延續上一期的漲勢,漲幅擴大至4-6元/噸左右,主要針對月底前的運力。船東方面,得益于雙臺風襲擊東南沿海地區和北方港口持續較長時間的封航,運力周轉效率較低,船東趁機掀起運價的新一輪漲勢,普遍報出較高的運價。貨主方面,除部分急訂貨貨主高價租用月底船期運力外,其余貨主因對運價走勢持保守態度,現“一對一”商談。當前,市場可用運力數量有限,北方港口再現壓港現象,預計短期內市場仍受船東主導,沿海煤炭運價將繼續高位運行。(田蕾)

《月底船期運力不足煤炭海運費漲幅擴大》相關參考資料:
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