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中韓專家在滬研討國際海運產業-國際海運公司

作者:佚名 文章來源:本站原創 點擊數: 更新時間:2015-11-30 下午 06:45:41

“國際海運論壇——2016世界海運市場展望及中韓港口海運主要熱點”日前在上海北外灘舉行(大公報攝)

上海11月30日電(記者楊楠)上海國際航運研究中心、韓國海洋水產開發院聯合主辦的“國際海運論壇——2016世界海運市場展望及中韓港口海運主要熱點”,日前在上海北外灘舉行。

中韓業內著名學者專家云集本次論壇,也吸引了兩國眾多航運港口企業代表與會,共同為雙方的港航發展集思廣益、建言劃策。本次論壇以專業的視角對世界干散貨海運市場、國際集裝箱海運市場進行深度剖析,探討亞洲郵輪產業動向并提出中韓合作方案,對基于“一帶一路”戰略和AIIB契機的中韓港口發展策略做了解讀,就船舶與港口污染控制現狀和未來做出分析和展望。

開幕式上,韓國海洋水產開發院金成貴院長,上海海事大學原黨委書記、上海航運研究中心主任于世成教授,大韓民國駐上海總領事館韓碩熙總領事,上海市交通委員會張林副主任先后致辭,對論壇的召開表示熱烈祝賀。

此次論壇沿用主題發表加討論的形式,由來自中韓兩國的5位專家分別就5個領域進行深入闡述,隨后由另外5位中韓嘉賓進行點評并展開討論。

韓國海洋水產開發院海運政策研究室黃軫會室長指出,近期東北亞郵輪旅客劇增,目前郵輪旅客對地區經濟發展的效果不高,兩國郵輪產業規模不足,表現為郵輪市場大多由外國船公司蠶食,外國企業主導郵輪建造、郵輪專業人才等領域,中韓兩國有必要在船舶供應、營造郵輪需求、郵輪航行、港口開發等進行合作,尤其需要在郵輪公司的扶持發展、提高市場占有率上進行合作。

上海國際航運研究中心港口研究室主任、秘書長助理趙楠認為,“一帶一路”沿線國家是中、韓重要的貿易伙伴,且基礎設施建設需求強烈,海外港口投資可充分利用AIIB和絲綢之路基金兩大平臺。建議中韓大力發展海鐵聯運業務。

上海海事大學交通運輸學院教授李宇為認為,未來中國港口及沿海或將實施與歐美地區同樣的船舶排放標準,且沿海及內河船舶比遠洋船更為嚴格,先進技術是污染物控制主要手段,營運減排是補充,監管是保障,船、油、碼頭和其他設施相互配套,減排目標才可能按期推進,港口的環評,需要包括船舶和集疏運車輛的影響,物聯網驅動的智慧港口、智能船舶可改善監管與服務。

之后,在首席討論嘉賓上海國際航運研究中心秘書長、上海海事大學教授真虹的主持下,上海國際航運研究中心副秘書長李鋼、上海港國際客運中心開發有限公司副總經理徐玨慧、韓國海洋水產開發院海運海事研究本部部長金佑虎、韓國海洋水產開發院海運市場分析中心主任全炯珍、韓國海洋水產開發院港口政策研究本室室長李鐘珌6位特邀討論嘉賓,現場與演講嘉賓和聽眾展開了互動交流。

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